要在伊朗漫长侧翼守住这条海峡配资平台可信度，意味着必须投入大量军舰，或展开大规模地面作战
作者：贾里德・马尔辛
特朗普总统誓言重新开放霍尔木兹海峡—— 这条全球能源供应生命线已被伊朗封锁。这绝非易事。
特朗普与国防部长皮特・赫格塞斯已多次承诺，海军舰艇将为油轮及其他船只提供护航，通过海峡。周四，特朗普称护航行动将 “很快” 开始。周六，他在两条社交媒体帖文中呼吁其他国家共同参与。
美国目前暂未派遣军舰进入这一狭窄水道 —— 其最窄处仅21 英里（约 34 公里）。海军官员警告，伊朗的无人机和反舰导弹可能将这片海域变成美军的 “死亡陷阱”。
为护航行动开辟通道的方案主要有两个：
一是强化空中力量，在导弹和无人机向海峡内船只发射前就将其搜寻并摧毁；二是动用地面部队，夺取海峡沿岸领土。
伊朗外交部长阿拉巴尔奇对哥伦比亚广播公司表示，“已有多个国家” 与伊朗接洽，希望本国船只安全通过霍尔木兹海峡。
美国政府称所有选项均在考虑之中，包括动用地面部队。周五，特朗普下令一支海军陆战队远征部队前往中东，该部队通常配备多艘军舰、数千名水兵、攻击机以及 2200 名陆战队员。
护航行动
在护航模式下，美军战舰（可能与盟国海军协同）将与油轮并行通过海峡，扫清水雷、抵御伊朗来自空中以及 “蚊子舰队”（小型快速攻击艇）的袭击。
专家估算，每艘油轮可能需要 2 艘军舰护航，护卫一支 5–10 艘油轮的船队需要约 12 艘军舰才能提供必要的防空能力。而距离过短，使得拦截导弹和无人机难度极大。
尽管美以已连续数周打击，重创伊朗海军与军事能力，伊方指挥官仍展现出持续攻击能力。
哈德逊研究所高级研究员、资深海军军官布莱恩・克拉克估算，除军舰外，还需要至少12 架 MQ-9 “死神” 无人机在海峡上空巡逻，一旦伊朗海岸出现导弹和无人机发射装置就立即打击。
“这需要数千名陆军和海军人员，相当大的资金投入，而且可能要持续数月。” 克拉克说。
其他军事专家还提议使用 “鹞” 式垂直起降战机等机型支援护航。
将军舰投入油轮护航，意味着它们无法再执行进攻任务或更广泛的反导防御。特朗普周六表示，希望中、法、英等国派遣军舰协助。
据航运分析机构劳氏情报预测，安全措施和可用军舰数量限制，将导致通过海峡的油轮流量降至正常水平的10%。
按这一速度，积压在海湾地区的600 多艘国际商船需要数月才能疏通完毕。
即便付出如此代价，伊朗仍有很大可能发动重创攻击，击伤甚至击沉军舰和商船。伊朗的反舰巡航导弹机动灵活，可快速部署，打完就撤。
派兵登陆
更激进的军事方案是：突袭并控制伊朗南部大片区域，确保其军队无法攻击海峡内船只。
这很可能需要数千兵力，且行动可能持续数月，美军将直面为生存而战的伊朗政权的袭击。
突袭方案将以大规模沿海空袭开场，随后美军登陆伊朗南部，最可能由海军陆战队在多山崎岖地带实施两栖登陆。
指挥官可采取反复渗透、摧毁无人机与导弹发射装置后撤离的战术。但伊朗可能与美军玩 “猫鼠游戏”—— 美军一撤就卷土重来。
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军事分析人士表示，要真正控制该区域，就必须发动入侵。美军将试图通过空袭压制伊朗地面部队，使其远离登陆部队，但仍可能爆发正面交战。
任何在伊朗境内的地面部队都将成为伊朗的攻击目标。伊朗伊斯兰革命卫队拥有 19 万兵力，其精锐圣城军擅长非对称作战，数十年来一直在中东支持武装组织，包括 2003 年伊拉克战争后袭击美军的武装分子。
“如果你一开始只投入少量特种部队，后续是否需要增兵保护他们？” 前国务院高级顾问、美国情报官员丹尼尔・拜曼说，“你必须决定是见好就收，还是继续加码。”
要确保航道安全，美军可能必须在伊朗部署数月甚至更久。
“你需要时间。需要时间规划，需要时间削弱他们的能力，还需要时间 —— 因为如果你想控制伊朗一侧的海峡，还必须瘫痪伊朗革命卫队的指挥控制系统。” 以色列国防情报研究部门前伊朗科主管丹尼・西特里诺维奇表示。
航运商的态度
即便控制海峡沿岸，也无法彻底消除伊朗对航运的威胁。
伊朗拥有远程导弹和无人机，可从内陆纵深打击海湾地区。本周，伊朗就在距海峡数百英里的波斯湾北端、伊拉克沿岸附近袭击了油轮。
配资网站仅仅降低而非彻底消除伊朗袭击风险，可能不足以说服航运公司使用这条航道。
开战以来，伊朗已对航运实施二十多起袭击，在海湾地区点燃多艘船只。
军方及石油、航运行业分析人士认为，只有美伊停火，且伊朗政府保证不再袭击波斯湾船只，才能恢复每天超百艘船只的正常通行量。
“你必须让保险公司和航运公司相信，通过这里足够安全。” 前负责中东事务的国防部副助理部长米克・马尔罗伊说。
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